Objawy awarii reflektorów ksenon – kiedy trzeba wymienić żarniki ksenon?

Przednie reflektory z żarnikami ksenon były stosowane w autach klas wyższych. Reflektory wykonane w technologii ksenon zapewniają światło o barwie zimnej bieli, poza tym generują słup światła o dużym zasięgu. Dzięki temu idealnie oświetlają drogę w nocy. Niestety, żarniki ksenon nie są wieczne. Do tego żarniki ksenon są drogie. Jakie są objawy awarii reflektorów ksenon?

Reflektor w technologii ksenon ma bardziej skomplikowaną budowę od zwykłego

Przednie reflektory wykonane w technologii ksenon mają znacznie bardziej skomplikowaną budowę od standardowych reflektorów halogenowych. Przede wszystkim dlatego, że muszą mieć one własny system oczyszczania kloszy. Składa się on z miniaturowych wycieraczek oraz systemu spryskiwaczy, który jest połączony z systemem spryskiwania szyb. To dodatkowe układy mechaniczne, które także ulegają awariom. Zepsuć może się silniczek wycieraczek, mechanizm wycieraczek, pompka elektryczna albo maleńkie dysze spryskiwaczy, które mogą też po prostu się zabrudzić.
W nowszych wersjach reflektorów ksenon budowa jest jeszcze bardziej skomplikowana, a przez to pojawiają się nowe objawy awarii ksenonów. W niektórych reflektorach stosowany jest układ doświetlania zakrętów. W tym przypadku wewnątrz reflektora znajduje się układ mechaniczny (z silnikiem elektrycznym), który obraca reflektory o określoną ilość stopni (związaną z kątem skrętu kierownicy), aby mogły one doświetlać zakręty.
W przypadku reflektorów typu bi-ksenon konstrukcja jeszcze bardziej się komplikuje. Tutaj bowiem jeden żarnik ksenon pełni funkcje świateł drogowych i świateł mijania. Dlatego stosuje się układ przysłon, także sterowanych mechanicznie. I jak doskonale wiadomo, każdy układ mechaniczny ma swoją wytrzymałość i może się zepsuć.
Niestety, naprawy układów mechanicznych są drogie i wymagają skorzystania z oferty profesjonalnego serwisu.

Pamiętaj, że klosze reflektorów ksenon robią się mleczne, tak samo, jak klosze zwykłych reflektorów halogenowych.

Reflektory ksenon wykorzystują czujniki poziomowania. One również mogą ulec awariom. Objawy uszkodzenia czujników poziomowania albo układu poziomowania reflektorów to przede wszystkim zbyt niski, albo zbyt wysoki słup światła, który oślepia innych kierowców albo świeci zbyt nisko, przez co jego zasięg jest za mały.

A teraz przyjrzymy się awariom samych źródeł światła, czyli żarników ksenon.

Objawy awarii żarników ksenon w reflektorach

Żarniki ksenon są trwałe (markowe, bo z zamiennikami bywa różnie), niestety także i one ulegają uszkodzeniom. Dobry żarnik ksenon (żarówka ksenon) jest drogi i może kosztować kilkaset złotych za sztukę. Żarniki powinno się wymieniać parami, zatem koszt wymiany żarników ksenon jest wysoki.

Jakie są typowe objawy awarii i zużycia żarników ksenon?
– Zmiana barwy światła z zimno-białego na odcienie fioletu, różu, niebieskawego (z wyjątkiem reflektorów o bardzo zimnej barwie, gdzie białe światło zawsze wpada w niebieski) lub żółtawego
– Mniejsza intensywność świecenia – krótszy słup światła
– Migotanie świateł
– Brak świecenia
– Hałas po włączeniu lamp – najczęściej buczenie
– Zapalenie się kontrolki ostrzegawczej na desce rozdzielczej (nie w każdym samochodzie)

Przyczyny awarii reflektorów ksenon

Najczęstszą przyczyną jest po prostu zużycie żarnika ksenon. Jaka jest typowa trwałość żarnika? Wynosi ona od 2000 do 3000 godzin pracy.
Ale mogą pojawić się też inne problemy, takie jak awaria zapłonnika lub uszkodzona przetwornica.

W przypadku pojawienia się objawów awarii ksenonów w Twoim aucie kup nowe żarówki (sprawdź kod w instrukcji samochodu) i zleć ich montaż w warsztacie.