Korba wyszła bokiem, korbowód wybił dziurę w bloku silnika, korbowód wyszedł bokiem. W sieci można znaleźć wiele filmów, gdzie pokazywane są sytuacje eksplozji silnika benzynowego. Co to znaczy, że korba wyszła bokiem? Dlaczego korbowód wyszedł bokiem z silnika samochodu?
Jak najczęściej wygląda sytuacja, w której korba wyszła bokiem albo korbowód wyszedł bokiem silnika? Słychać głośny huk, przypominający wystrzał. W bloku silnika pojawia się dziura. Leje się z niej olej silnikowy. Część korbowodu wystaje z tej dziury albo zostaje z niej wręcz wyrzucona.
Korba wyszła bokiem – skutki
Skutki tego zdarzenia są bardzo kosztowne. Silnik samochodu jest bardzo mocno uszkodzony. Naprawa jest oczywiście możliwa, ale jej koszty są ogromne. Dlatego najczęściej kierowcy decydują się na zakup innego, używanego silnika.
W starszym samochodzie taka operacja jest opłacalna, bo np. do 15-letniego auta można kupić używany silnik w cenie od 1 do 5 tysięcy złotych. Oczywiście, także jest bardzo duże ryzyko, związane z jego stanem technicznym. Trzeba też pamiętać o drogim transporcie silnika i wysokich kosztach jego montażu. Całkowity koszt może być tak duży, że przekroczy wartość samochodu.
W przypadku kilkuletnich samochodów koszt zakupu używanego silnika może wymagać wydatku na poziomie 20 – 30 tysięcy złotych.
Korba wyszła bokiem – jak to wyjaśnić w sposób fachowy?
Korba to popularna nazwa korbowodu. Czym jest korbowód? To jeden z najważniejszych elementów układu korbowo – tłokowego. Układ korbowo – tłokowy to główna, mechaniczna część silnika benzynowego i silnika diesla. Tłoki pracują w cylindrach, zgodnie z zasadami silnika czterosuwowego, z góry na dół, ruchem posuwisto zwrotnym.
Ruch tłoków jest przekształcany za pomocą korbowodów, które zmieniają ruch posuwisto-zwrotny na obrotowy. Dzięki temu możliwe jest napędzanie wału korbowego silnika.
Korbowód jest zamontowany z jednej strony na wale korbowym (z pomocą panewek), a z drugiej na sworzniu tłokowym.
Co to znaczy, że korba wyszła bokiem? Doszło do rozerwania połączenia korbowodu z tłokiem. Następnie korbowód, napędzany ruchem wału korbowego, wybił dziurę w bloku silnika. Przez wybity otwór momentalnie zaczyna wyciekać również olej silnikowy.
Oczywiście, może się zdarzyć sytuacja, w której dochodzi do wybicia dwóch dziur w obudowie silnika.
Dlaczego korba wyszła bokiem silnika?
W większości przypadków jest to wynikiem wprowadzania silnika na ekstremalnie wysokie obroty. Aż to tzw. odcięcia. Widać to na wielu filmach, gdzie rozbawione towarzystwo uprawia sportową jazdę, aż pod maską dojdzie do eksplozji. Czym jest odcięcie? To zabezpieczenie elektroniczne. Jeśli kierowca wprowadzi silnik do granic bezpiecznej prędkości obrotowej (jest ona widoczna na obrotomierzu auta), to sterownik silnika odetnie dopływ paliwa i unieruchomi jednostkę napędową. Jednak nie zawsze to się dzieje. Niektóre silniki są zmodyfikowane poprzez ingerencje w mapę silnika (mapę wtrysku) oraz inne formy tuningu. Wówczas nie ma możliwości odcięcia i dochodzi do zniszczenia silnika.
Upalanie silnika albo pałowanie silnika – to popularne nazwy wkręcania silnika na bardzo wysokie obroty, w celu celowego uszkodzenia go albo ekstremalnej jazdy sportowej. To też prowadzi do zniszczenia jednostki na skutek wybicia dziury przez korbę w bloku silnika.
Rozbieganie diesla również może doprowadzić do osiągnięcia skrajnych wartości i wybicia korby bokiem silnika.
Zaniedbanie serwisowe silnika, związane z olejem silnikowym i układem smarowania jednostki napędowej – to również może doprowadzić do wybicia dziury przez korbowód w bloku jednostki napędowej. Zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego, stary olej silnikowy, zbyt mała ilości oleju silnikowego mogą spowodować zatarcie panewki, obrócenie się panewki i wyrwanie korbowodu z wału korbowego.
Innym powodem awarii może być źle wykonana naprawa układu korbowo-tłokowego. Czyli niewłaściwe dokręcenie elementów mocujących korbowód, zły montaż panewek itd.
Teoretycznie możliwe jest też wyjście korby bokiem silnika na skutek bardzo dużego zużycia silnika (powyżej 500 tysięcy kilometrów przebiegu) albo wad fabrycznych (zastosowania korbowodów niskiej jakości), jednak to najczęściej próby tłumaczenia się użytkowników z ekstremalnie sportowej jazdy i zaniedbań serwisowych pojazdu.
Korba wyszła bokiem silnika – co robić?
Jeśli dojdzie do wybicia przez korbę dziury w silniku – wezwij lawetę pomocy drogowej. Auto nie nadaje się do holowania, bo wycieka z niego olej silnikowy. Nie można doprowadzić do zabrudzenia drogi olejem, bo inny kierowca może wpaść w poślizg.
Po sprowadzeniu auta pod dom albo do warsztatu musisz zdecydować, co dalej z autem. Najczęściej kierowcy szukają używanego silnika z demontażu (ze szrotu) i zlecają jego zamontowanie w warsztacie.